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暖心 | 走一圈就汗流浃背!平均温度45℃,你们的凉神秘圈之魔镜爽是他们在守护!

网络整理 2018-08-06 最新信息

来源:多彩贵州网

文:宋玟瑾

图:杨昌鼎

  午间烈日当头,室外30度,贵阳车辆段乘务车间的4名发电车“大夫”正对刚刚从广州发回来的列车发电车进行“全面检查”。发电车机房内, 3台柴油发电机组正散发着滚滚热浪,此刻,室内平均温度达到了45℃左右,仅仅站立了几分钟,额头的汗水就已经大颗大颗滴下来......

  自进入暑运以来,贵州开始出现高频率酷暑天气。炎炎夏日中,当旅客在空调列车里享受着徐徐清凉时,大家并不知道,在中国铁路成都局集团公司贵阳车辆段检修库中,有一群发电车“大夫”正顶着高温工作,为此辛勤劳作、无言付出。

发电车就是全列车的移动心脏,

不论严寒酷暑,

为旅客带去温暖或凉爽”

发电车就是一个移动的发电站,

能为全列车厢提供电源,

保障烧水、照明、餐饮以及空调设备的正常运转。

在享受列车厢内清凉的同时,

而他们却把汗水流程了河......

郑毅  郑毅,47岁,当了27年发电车“大夫”,他说:“大家交流基本靠‘喊’。”每次保养结束的起机试验,刺耳的轰鸣声响起,内部噪音高达167分贝,如同喷气发动机起飞的声音。

梁鑫

  梁鑫,45岁,当了 25年发电车“大夫”,他说“一天下来衣服总是湿了又干,干了又湿。”三台300KW大马力发电机组散发出来的热量让发电车机房变成了“汗蒸房”,仅仅站立了几分钟,额头的汗水就已经大颗大颗滴下来。

张立明  张立明,44岁,当了26年发电车“大夫”,他说:“在作业结束后走出机房,高达30多度的室外,对于我们而言就像进了空调房。” 发电车机房内, 3台硕大的柴油发电机组带来混合着柴油味道的滚滚热浪,室内平均温度达到了45℃左右。

许建  许建,50岁,当了32年发电车“大夫”,他说:“工作期间,平均每人每天要喝4-5L水。”在近两个小时发电车的日常检修保养工作中,发电车机房里的温度太高,要不停补充水分才能保证体力。

汤桂勇  动力班组工长,汤桂勇,50岁。 在铁路工作26年,他说:“发电车就是全列车的移动心脏,不论严寒酷暑,为旅客带去温暖或凉爽”发电车就是一个移动的发电站,能为全列车厢提供电源,保障烧水、照明、餐饮以及空调设备的正常运转。一旦发电车出现故障,可能会导致列车上的用电设备全部瘫痪。

谭正伟  谭正伟,27岁,当了5年发电车司机,“只走一圈就汗流浃背了。” 作为发电车司机,在列车运行期间需要连续8小时值班,并定时走进机房。柴油发电机组运转时,机组机体局部温度甚至可达300℃,室内作业温度更会超过50℃。

午间的室外温度已经很高,

贵阳车辆段乘务车间的4名发电车

“大夫”对列车的发电车进行“全面检查”。

发电车机房内,

摆放着3台硕大的柴油发电机组,

伴随而来的是混合着柴油味道的滚滚热浪。

用点温计测试了距离柴油机组较近点的温度,

屏幕显示为120℃!

室内平均温度也达到了45℃左右,

仅仅站立了几分钟,

额头的汗水就已经大颗大颗滴下来。

三台300KW大马力发电机组散发出来

的热量让发电车机房变成了“汗蒸房”,

一天下来衣服总是

湿了又干,干了又湿。

每次保养结束的起机试验,

刺耳的轰鸣声响起,

内部噪音高达167分贝,

如同喷气发动机起飞的声音,

他们就用手势进行交流。

“汗蒸房”内,

连续工作2小时的检修人员被汗水

打湿的衣服可以轻易拧出水来。

发电车机房内,

3台硕大的柴油发电机组带来

混合着柴油味道的滚滚热浪,

室内平均温度达到了45℃左右。

走出机房,

高达30多度的室外,

对于他们而言就像进了空调房。

每天运行在铁轨上的空调列车供电共分为两种:

一种是列车尾部的发电车供电,

另一种则是通过接触网由电力机车供电。

一旦发电车出现故障,

可能会导致列车上的用电设备全部瘫痪,

其重要性不言而喻,

可以说发电车就是空调列车的“心脏”。

酷暑之际,

当我们坐着空调列车享受着舒适的乘车环境时,

背后是这么一群人,

在极度高温的环境中,

用无尽的汗水换来这夏日的一丝清凉。

看到这,

不知道你是否愿意为这些

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